Description
Surpasse les meilleures graisses et lubrifiants conventionnels ou synthétiques
Résiste aux températures et pressions extrêmes dans les roulements de roue, les joints en U et les joints CV à angle aigu
Excellente stabilité à haute température, protection contre les pressions extrêmes et résistance à l’eau
Utilisées dans une variété d’applications avec des températures de fonctionnement allant de -73°C à 260°C
Forte résistance à l’oxydation et à la corrosion, faible évaporation et séparation de l’huile avec un effet minimal sur les joints en caoutchouc
Contient un moly organique pour la lubrification des châssis et des équipements industriels à haute température et à haute vitesse.
La fluidité synthétique permet d’augmenter la durée de vie des roulements jusqu’à 200 %.
S’assombrit après une utilisation à haute température, ce qui ne nuit pas aux performances.
PROPRIÉTÉS TYPIQUES
Usure à 4 billes (ASTM D-4172B) : 0,46
Soudure des 4 billes (ASTM D-2783) : 400 Kg
Indice de charge/usure (ASTM D-2783) : 71.1
Point de chute : >425°C
Compatibilité OEM
Lubrifiant 4-Ball Wear Indice de charge/usure
(ASTM D-4172B) (ASTM D-2783)
Red Line CV-2 0,46 71,1
Graisse Syn – M 0,50 41,9
Graisse Syn Moly – A 0.78 38.4
Graisse pour roulements de roue GM 0,71 36,6
Lubrifiant 4-Ball Weld Drop Point
(ASTM D-2783)
Red Line CV-2 400 Kg >425°C
Syn Grease – M 2 200 Kg 250°C
Graisse Syn Moly – A 315 Kg 270°C
Graisse pour roulements de roue GM 250 Kg 270°C
PROPRIÉTÉ GRAISSE CV-2
Grade NLGI #2
NLGI Service GC-LB
Épaississant Non savonneux
Type de fluide Synthétique thermostable
Plage de température utile -73°C à 260°C
Couleur Rouge
Point de goutte, >426°C
Indice d’usure sous charge 71,2
Diamètre de la cicatrice d’usure à 4 balles (rouge), 40 kg 0,46 mm
Lavage à l’eau à 40°C
Perte par évaporation, 22 heures à 175°C
Séparation de l’huile, 30 heures à 175°C
Stabilité à l’oxydation, 500 heures à 100°C, ?psi 1,75 (12 kPa)
Essai de rouille, ASTM D1743 Passé
La graisse Red Line CV-2 est conçue pour résister aux températures et aux pressions extrêmes qui se produisent dans les roulements de roue et les joints CV de haute performance.
Son excellente stabilité à haute température, sa protection contre les pressions extrêmes et sa résistance à l’eau lui permettent de surpasser les meilleures graisses conventionnelles ou synthétiques.
La graisse Red Line CV-2 peut être utilisée dans une large gamme d’applications à des températures allant de -73°C à 260°C et offre une bonne résistance à l’oxydation et à la corrosion, une faible évaporation et séparation de l’huile, et a un effet minimal sur les joints en caoutchouc.
Les performances exceptionnelles à des pressions extrêmes et la fluidité de l’huile synthétique permettent d’augmenter la durée de vie des roulements de 200 % à 800 %.
La graisse Red Line CV-2 contient un composé de moly rouge qui est un lubrifiant supérieur aux lubrifiants à base de disulfure de moly noir.
La graisse Red Line CV-2 peut également être utilisée dans des applications industrielles telles que les roulements d’alternateurs à haute température, les roulements à billes à grande vitesse, les roulements de convoyeurs, les engrenages à vis sans fin, les servomécanismes et les applications où les vibrations peuvent provoquer une usure de contact et une corrosion.
La graisse Red Line CV-2 conserve sa consistance et sa performance extrême-pression dans des conditions de haute température et de cisaillement élevé pendant des périodes prolongées, ce qui prolonge les plages de performance des composants lubrifiés.
La graisse Red Line CV-2 s’assombrit légèrement après une utilisation à haute température ; cet assombrissement n’a pas d’effet négatif sur les performances de la graisse.
Bien que Red Line CV-2 soit compatible avec de petites quantités de nombreuses graisses à base de pétrole, il est toujours bon de nettoyer soigneusement l’ancienne graisse afin d’éliminer les particules abrasives et de minimiser les risques d’incompatibilité entre les graisses.
Ces fluides sont proposés dans une variété d’emballages pour faciliter leur utilisation dans différents environnements de travail
Utilisés par les meilleurs constructeurs de moteurs, ingénieurs et techniciens en Formule 1, GP2, Formule 3, NASCAR, NHRA et WRC.
397 gr
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