Description
La référence TKC853URest conçue pour les Triumph TR4A IRS, TR5, TR250 et TR6 (1965–1976)
. Résistance mécanique supérieure
. Bride (flange) et cannelures renforcées : plus de surface d’engagement = moins de risque d’usure prématurée ou de glissement sous forte charge.
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Joints de cardan (UJ) améliorés: meilleure capacité à encaisser les mouvements et charges dynamiques liés à la conduite.
Conclusion : transmission plus fiable des poussées moteur aux roues, même en conduite exigeante (montées, reprises fortes, utilisation sportive ou pneus modernes).
Idéal pour des moteurs puissants / couple élevé
Même si les TR4A IRS, TR6 d’origine ne sont pas des voitures hyper-puissantes, les arbres renforcés peuvent supporter jusqu’à environ 280 chsur ces montages, ce qui est bien au-delà des besoins d’une Triumph stock (même améliorée).
C’est un gage de robustesse pour l’avenir, si tu modifies la voiture ou veux juste éviter de toucher l’élément d’origine qui a plusieurs décennies.
Meilleure longévité = moins de risques d’incidents
Un arbre de roue standard peut s’user plus vite si :
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tu roules souvent (trajets longs)
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tu utilises des pneus avec meilleure traction que l’origine
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tu as un moteur légèrement préparé
Bénéfice : moins de risque de casse, même en charge dynamique, donc tranquillité pour rouler loin ou régulièrement.
Valeur ajoutée au véhicule
Installer des pièces renforcées, bien pensées pour un modèle classique, améliore la fiabilité sans altérer le charme ou l’origine.
Idéal si vous souhaitez une voiture fiable tous les jours ou pour des balades longues, sans compromis sur l’authenticité mécanique.
| Triumph | TR4A IRS TR5 TR6 CARBU TR6 PI TR250 |
|---|---|
| Quantité nécessaire par voiture | 2 |
| Qualité | |
| Pays de fabrication | Angleterre |






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